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你的位置:青铜峡市静达混凝土有限公司 > 新闻资讯 > 730辆VF 8和1越南着实莫得汽车工业基础,只好丰田、三菱、起亚等车企的几间CKD工场,零部件依赖入口,国产化率很低。由于阑珊配套产业,越南汽车零配件腹地化率平均只是为5%-10%。
字据越南扶持产业协会(VASI)的统计数据,越南宇宙从事汽车配套产业的企业只好350多家,其中番邦企业的比例高达80%,其余是越南企业,但大多数是规模小、难以获取投资资金和时期的企业。
越南是东盟第四大汽车商场
图片家用电器
2021年,东盟主要汽车商场销量279.13万辆,同比增长14.0%,占全球汽车总销量的3.4%。2022,东盟主要汽车商场销量341.31万辆,同比增长22.3%,印度尼西亚、泰国、马来西亚、越南和菲律宾汽车销量均达成较大幅度增长,东盟全年汽车销量跟2019年抓平。越南是东盟第四大汽车商场,2021年汽车销量30.41万辆,同比增长2.5%,2022年,销量40.46万辆,同比增长33.0%。
2022年越南汽车销量增长33.0%
字据越南汽车工业协会(VAMA)数据,2022年越南汽车销量(包含VAMA非会员整车厂的入口车)40.46万辆。其中CKD拼装车销量为22.65万辆。分车型来看,乘用车销量增长39.5%达28.43万辆,商用车销量增长0.3%达7.04万辆,特种车辆(SPV)销量增长2.2%至0.33万辆;CBU入口车销量为17.81万辆。据LMCAutomotive预测,到2025年,越南汽车销量有望向上50万辆,增长势头褂讪。
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越南汽车商场以日系、韩系车为主
分品牌来看,2021年,丰田(除雷克萨斯)同比增长34.9%达9.11万辆,商场占有率22.5%;Thaco起亚同比增长33.4%达6.07万辆,商场占有率15.0%;三菱同比增长46.3%达3.99万辆,商场占有率9.9%;Thaco Mazda同比增长32.1%达3.61万辆,商场占有率8.9%;本田同比增长41.2%达3.06万辆,商场占有率7.6%;
Vinfast看成越南独逐个家自主电动汽车品牌,2022年销售了22,924 辆汽车。VinFast在12月创电动汽车销量历史新高,录用2,730辆VF 8和1,548辆VF e34。
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越南电动汽车原土品牌
越南的主要电动汽车厂商是起亚、梅赛德斯-飞驰、丰田、戴姆勒、特斯拉、Proterra、日产、比亚迪、本田、当代、VDL、ABB和沃尔沃。大多数公司还是推出或筹办斥地新家具,于2022年在越南销售。
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2021年,国内汽车制造商VinFast认真录用其首款电动汽车VF e34,成为该国第一家越南品牌电动汽车制造商。
首页-凯安圣 地板有限公司2022年年底,VinFast告示住手销售燃油车,全面转向电动汽车,并公布横跨A到E细分商场的全电动汽车声威, 首页-达盛索仓储有限公司包括:VF e34 - 细分商场C、VF 8 - 细分商场D、VF 9 - 细分商场E, 净眼网络科技以及VF 5 Plus - 细分商场A。
越南的电动汽车销量呈爆发式增长,固原市伙洲催化剂有限公司VinFast咫尺处于龙头地位。2019年越南电动车销量只好190辆,且一齐来自入口外洋品牌,到2022年,VinFast在12月就共向客户录用4,278辆电动汽车,其中,2,730辆VF 8和1,548辆VF e34。
VinFast有望在2023年达成销量爆发。
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越南电动汽车商场挑战
越南电动汽车商场所临的挑战主要体咫尺4个方面:阑珊用户西宾,阑珊万般性,阑珊充电基础设施以及阑珊引发措施。
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越南充电站尚未晋升
越南在电动汽车规模要克服的最大挑战之一是电动汽车充电站数目有限。在阑珊政府荒诞复古的情况下,民营企业纷纷站出来,并还是在该规模进行了投资。
看成一家攫金不见人的国内制造商,VinFast 是投资电动汽车的最初制造商之一。遗弃2022年10月,VinFast已在宇宙63个省市的公寓、泊车场、车站、高速公路劳动区等地竖立了约3000个充电站和15万个充电接口。此外,家用电器VinFast还提供充电拯救劳动。
除了Vinfast,保时捷还在河内和胡志明市为其Taycan车型设立了快速充电站,而三菱或奥迪也在为其电动汽车的分销设立充电站。
天然高潮的燃料价钱有意于电动汽车发展,但高潮的电价却莫得。
500kV电网是越南电力系统的骨干,从北到南全长1500多公里。主电力系统为220V。越南的电力需求以每年9%的平均速率增长,从2021年运行面对电力短缺。
要是大齐寰球充电站插足运营,越南的部分输电涌现瞻望会出现3%-32%的电力过载。可是,越南在风能和太阳能等可再生能源方面具有弘大后劲,不错赋闲电动汽车行业的需求。
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越南电动汽车商场后劲
越南约有1亿东说念主口,向上60% 的东说念主口领有摩托车,但千东说念主汽车保有量不及30辆。越南2020年汽车领有率为5.7%,仍远低于亚洲其他商场。瞻望到2025年这一增长率将增至 9%,到2030年将增至30%,使越南成为乘用车需求增长最快的国度之一,增长率为10.5%。
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越南东说念主口年青,中产阶层不休壮大,他们对高新时期、燃油恶果和环保意志有着浓厚的酷好。这些齐是电动汽车商场在往日几年以两位数的速率增长的契机。
乘用车需求的增长、拼车车队的晋升、汽油能源摩托车的晋升,齐导致了河内和胡志明市等城市的严重空气混浊和交通拥挤。为顾问混浊,政府已制定规则,到2030年在河内、海防、岘港、胡志明市和芹苴等主要城市迟缓遏抑摩托车在城市街说念上行驶,这为电动汽车在国内的晋升铺平了说念路。
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政府政策和引发措施
尽管电动汽车是势必趋势,但要是政府莫得实时的扶抓政策,商场将难以转换。越南需要飞速赶上世界电动汽车的增长趋势,而最大的阻遏是刺激企业投资出产电动汽车和搀杂能源汽车的优惠和复古政策并未几。
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越南调度政策以促进电动汽车行业发展的速率稍慢,但咫尺正在上前推动。政府一直在通过其可抓续发展筹办诳骗多种搞定决策来实行电动汽车,包括四个重心规模:可抓续发展、绿色增长、情状变化和环境保护法。特意针对电动汽车过火充电基础设施发展的的具体国度见识,包括:
越南汽车制造商协会 (VAMA) 残酷的国度汽车发展政策 (2021-2050)旨在刺激制造业并加多电动汽车的使用量。2030-2040年,电动汽车的年产能增至350万辆,加快推动电动汽车的增长。
越南政府批准《绿色能源转型和减少交通规模碳和甲烷排放行为筹办》设定了与促进电动汽车发展推敲的具体国度见识:第一阶段,从2022年到2030年,促进电动汽车(EV)的出产、拼装、入口和使用,发展充电基础设施;第二阶段,从2031年到2050年,到2040年,住手出产、拼装和入口国内使用的化石燃料汽车、摩托车和毛糙摩托车;到2050年,条目说念路活泼车辆100%选拔电动和绿色能源,并在宇宙范围内发展充电基础设施系统,以赋闲东说念主们和企业的需求。
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为了促进越南电动汽车产业的发展,政府发布了新的决定,包括:
自2022年3月1日起,对电动汽车免征三年的注册费。在之后两年,注册费为琢磨座位数的燃油车注册费的一半。
自2022年3月1日起,镌汰电动汽车的相配花消税,9座以下、10~15座电动汽车、16~24座电动车的花消税税率,将从咫尺的15%、10%、5%辞别降为3%、2%和1%。该降税政策适用至2027年2月28日。
回来
跟着现时电动汽车的势必趋势,电板行业和充电基础设施的初步发展,主要私营制造商和越南政府推动低碳交通发展的勇猛。越南的电动汽车商场是一个充满但愿的商场。
像Vinfast之类的私营企业的存在突显了商场的引诱力,并标明电动汽车将在越南的往日说明作用。进行投资的企业可能会获取先发上风,并可能在商场最终熟识时收成红利。
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